公布日：2023.09.05

申請日：2023.07.21

分類號：C02F1/74(2023.01)I;C02F103/18(2006.01)N;C02F101/30(2006.01)N

摘要

本發(fā)明公開了一種船舶脫硫廢水的處理裝置，涉及廢水處理技術(shù)領域，具體包括裝置箱以及設置于裝置箱頂部的頂箱，所述頂箱的內(nèi)部開設有進水腔，且頂箱的側(cè)邊設置有與進水腔內(nèi)部連通的進水管，所述裝置箱的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，且裝置箱的頂部開設有與進水腔內(nèi)部連通的通孔。本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動螺桿能夠調(diào)整第一錐形塊與第一錐形孔之間的縫隙大小(以下稱為縫隙A)，同時也能夠調(diào)整第二錐形塊與第二錐形孔之間的縫隙大小(以下稱為縫隙B)，通過縫隙A和縫隙B能夠有效對廢水中的雜質(zhì)進行有效過濾，且過濾效果可通過螺桿進行控制，使得適用范圍更廣，同時在過濾完成后，通過下降滑動箱則能夠?qū)Τ恋砦镞M行有效收集，便于后續(xù)處理，使用更方便快捷。

權(quán)利要求書

1.一種船舶脫硫廢水的處理裝置，包括裝置箱(1)以及設置于裝置箱(1)頂部的頂箱(2)，其特征在于，所述頂箱(2)的內(nèi)部開設有進水腔(201)，且頂箱(2)的側(cè)邊設置有與進水腔(201)內(nèi)部連通的進水管(3)，所述裝置箱(1)的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，且裝置箱(1)的頂部開設有與進水腔(201)內(nèi)部連通的通孔(4)；所述裝置箱(1)的內(nèi)部設置有滑動箱(5)以及固定于裝置箱(1)內(nèi)側(cè)壁的固定板(6)，所述滑動箱(5)的頂部設置有頂板(7)，且頂板(7)的頂部設置有套筒(8)，所述套筒(8)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有貫穿至套筒(8)外部的第一錐形塊(9)，所述固定板(6)上開設有與第一錐形塊(9)適配的第一錐形孔(10)；所述滑動箱(5)的側(cè)邊還連通有第一連接管(11)，且第一連接管(11)的另一端延伸至裝置箱(1)內(nèi)部，所述裝置箱(1)的外底部還設置有與其內(nèi)部連通的出水管(12)；所述固定板(6)的底部固定有固定桿(17)，且固定桿(17)的底部設置有第二錐形塊(18)，所述頂板(7)上開設有與第二錐形塊(18)適配的第二錐形孔(19)；所述裝置箱(1)的內(nèi)部還固定有固定塊(13)，且固定塊(13)上螺紋連接有螺桿(14)，所述螺桿(14)的頂部通過軸承轉(zhuǎn)動連接有承載板(16)，所述螺桿(14)的底部固定有把手(15)，所述承載板(16)的頂部與滑動箱(5)的底部之間貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶脫硫廢水的處理裝置，其特征在于：所述滑動箱(5)的內(nèi)底部設置有傾斜板(20)，所述裝置箱(1)的內(nèi)部還固定有位于固定板(6)上方的橫板(21)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶脫硫廢水的處理裝置，其特征在于：所述頂箱(2)的內(nèi)部還開設有進風腔(202)以及與進風腔(202)連通的孔洞(203)，且頂箱(2)側(cè)邊開設有與進風腔(202)內(nèi)部連通的進風孔(22)，每兩個相鄰所述套筒(8)之間通過第二連接管(24)連通，其中，位于最左端的套筒(8)外部設置有與其內(nèi)部連通的出風管(23)，位于最右端的套筒(8)外部設置有與其內(nèi)部連通的第三連接管(27)，所述出風管(23)的另一端與孔洞(203)連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶脫硫廢水的處理裝置，其特征在于：所述滑動箱(5)的底部固定有具有中空結(jié)構(gòu)的連接盤(28)，且所述連接盤(28)中心處貫穿設置有轉(zhuǎn)桿(29)，所述轉(zhuǎn)桿(29)的內(nèi)部具有中空結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)桿(29)上開設有與其內(nèi)部連通的氣孔(30)，所述第三連接管(27)的另一端與連接盤(28)的內(nèi)部連通；所述轉(zhuǎn)桿(29)外部沿其圓周方向均勻設置有轉(zhuǎn)板(31)，且轉(zhuǎn)板(31)的內(nèi)部開設有與轉(zhuǎn)桿(29)內(nèi)部連通的通道(32)，所述轉(zhuǎn)板(31)的內(nèi)部還開設有與通道(32)連通的支孔(33)，所述支孔(33)至少具有一段橫截面減小的收縮段。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶脫硫廢水的處理裝置，其特征在于：所述第一錐形塊(9)的底部中心處通過軸承轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸(25)，且第一轉(zhuǎn)軸(25)外部沿其圓周方向均勻設置有位于套筒(8)內(nèi)部的第一扇葉(26)，其中一根所述第一轉(zhuǎn)軸(25)的底部與轉(zhuǎn)桿(29)的頂部連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶脫硫廢水的處理裝置，其特征在于：所述頂箱(2)的內(nèi)部還開設有儲料腔(204)，且頂箱(2)的頂部開設有與儲料腔(204)內(nèi)部聯(lián)通的進料口，所述儲料腔(204)的內(nèi)底部開設有與進水腔(201)內(nèi)部連通的第一下料孔(34)；所述進水腔(201)的內(nèi)頂部設置有滑板(35)，且滑板(35)上開設有與第一下料孔(34)配合的第二下料孔(36)；所述滑板(35)的頂部的一端設置有貫穿至頂箱(2)外部的連接板(37)，且頂箱(2)頂部與連接板(37)一側(cè)之間連接有彈簧(38)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶脫硫廢水的處理裝置，其特征在于：所述進風腔(202)的內(nèi)底部轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)軸(40)，且第二轉(zhuǎn)軸(40)的外部沿其圓周方向均勻設置有第二扇葉(41)，所述第二轉(zhuǎn)軸(40)的頂部貫穿頂箱(2)并連接有凸輪(42)，所述連接板(37)遠離彈簧(38)的一側(cè)設置有與凸輪(42)配合的抵觸板(39)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種船舶脫硫廢水的處理裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供的一種船舶脫硫廢水的處理裝置，包括裝置箱以及設置于裝置箱頂部的頂箱，所述頂箱的內(nèi)部開設有進水腔，且頂箱的側(cè)邊設置有與進水腔內(nèi)部連通的進水管，所述裝置箱的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，且裝置箱的頂部開設有與進水腔內(nèi)部連通的通孔；所述裝置箱的內(nèi)部設置有滑動箱以及固定于裝置箱內(nèi)側(cè)壁的固定板，所述滑動箱的頂部設置有頂板，且頂板的頂部設置有套筒，所述套筒的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有貫穿至套筒外部的第一錐形塊，所述固定板上開設有與第一錐形塊適配的第一錐形孔；所述滑動箱的側(cè)邊還連通有第一連接管，且第一連接管的另一端延伸至裝置箱內(nèi)部，所述裝置箱的外底部還設置有與其內(nèi)部連通的出水管；所述固定板的底部固定有固定桿，且固定桿的底部設置有第二錐形塊，所述頂板上開設有與第二錐形塊適配的第二錐形孔；所述裝置箱的內(nèi)部還固定有固定塊，且固定塊上螺紋連接有螺桿，所述螺桿的頂部通過軸承轉(zhuǎn)動連接有承載板，所述螺桿的底部固定有把手，所述承載板的頂部與滑動箱的底部之間貼合。

優(yōu)選的，所述滑動箱的內(nèi)底部設置有傾斜板，所述裝置箱的內(nèi)部還固定有位于固定板上方的橫板。

優(yōu)選的，所述頂箱的內(nèi)部還開設有進風腔以及與進風腔連通的孔洞，且頂箱側(cè)邊開設有與進風腔內(nèi)部連通的進風孔，每兩個相鄰所述套筒之間通過第二連接管連通，其中，位于最左端的套筒外部設置有與其內(nèi)部連通的出風管，位于最右端的套筒外部設置有與其內(nèi)部連通的第三連接管，所述出風管的另一端與孔洞連通。

優(yōu)選的，所述滑動箱的底部固定有具有中空結(jié)構(gòu)的連接盤，且所述連接盤中心處貫穿設置有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的內(nèi)部具有中空結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)桿上開設有與其內(nèi)部連通的氣孔，所述第三連接管的另一端與連接盤的內(nèi)部連通；所述轉(zhuǎn)桿外部沿其圓周方向均勻設置有轉(zhuǎn)板，且轉(zhuǎn)板的內(nèi)部開設有與轉(zhuǎn)桿內(nèi)部連通的通道，所述轉(zhuǎn)板的內(nèi)部還開設有與通道連通的支孔，所述支孔至少具有一段橫截面減小的收縮段。

優(yōu)選的，所述第一錐形塊的底部中心處通過軸承轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸，且第一轉(zhuǎn)軸外部沿其圓周方向均勻設置有位于套筒內(nèi)部的第一扇葉，其中一根所述第一轉(zhuǎn)軸的底部與轉(zhuǎn)桿的頂部連接。

優(yōu)選的，所述頂箱的內(nèi)部還開設有儲料腔，且頂箱的頂部開設有與儲料腔內(nèi)部聯(lián)通的進料口，所述儲料腔的內(nèi)底部開設有與進水腔內(nèi)部連通的第一下料孔；所述進水腔的內(nèi)頂部設置有滑板，且滑板上開設有與第一下料孔配合的第二下料孔；所述滑板的頂部的一端設置有貫穿至頂箱外部的連接板，且頂箱頂部與連接板一側(cè)之間連接有彈簧。

優(yōu)選的，所述進風腔的內(nèi)底部轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)軸，且第二轉(zhuǎn)軸的外部沿其圓周方向均勻設置有第二扇葉，所述第二轉(zhuǎn)軸的頂部貫穿頂箱并連接有凸輪，所述連接板遠離彈簧的一側(cè)設置有與凸輪配合的抵觸板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，以上一個或多個技術(shù)方案存在以下有益效果：

1、通過握持把手使得螺桿進行轉(zhuǎn)動，由于螺桿與固定塊之間螺紋連接，而固定塊與裝置箱的內(nèi)壁之間固定，因此螺桿的轉(zhuǎn)動能夠帶動承載板上升或者下降，而承載板的升降能夠帶動滑動箱以及套筒和第一錐形塊同步升降，因此，通過轉(zhuǎn)動螺桿能夠調(diào)整第一錐形塊與第一錐形孔之間的縫隙大小(以下稱為縫隙A)，同時也能夠調(diào)整第二錐形塊與第二錐形孔之間的縫隙大小(以下稱為縫隙B)，通過縫隙A和縫隙B能夠有效對廢水中的雜質(zhì)進行有效過濾，且過濾效果可通過螺桿進行控制，使得適用范圍更廣，同時在過濾完成后，通過下降滑動箱則能夠?qū)Τ恋砦镞M行有效收集，便于后續(xù)處理，使用更方便快捷；

2、由于本裝置是應用于船舶上的，而水上工作常見大風，因此在使用時將裝置設置在船艙外或者將外界風引入至進風孔處，使得風流進入到進風腔的內(nèi)部，而后風流通過孔洞、各個套筒以及第三連接管后進入到連接盤的內(nèi)部，然后經(jīng)由轉(zhuǎn)桿上的氣孔進入到轉(zhuǎn)桿的內(nèi)部，最后經(jīng)過通道后從支孔處噴出，第三連接管上還開設有與裝置箱內(nèi)部連通的圓形孔，進而使得被過濾后的廢水會進入到連接盤的內(nèi)部并隨著風流從支孔處噴出，由于支孔至少具有一段橫截面減小的收縮段，因此廢水在經(jīng)過該收縮段時壓力會下降，當壓力下降到一定程度后，會出現(xiàn)空化氣泡，空化泡隨著空氣流動，在此過程中，如遇壓力突增的情況時，空化泡的體積將迅速縮小直至潰滅，與此同時釋放出具有氧化活性的羥基自由基，羥基自由基會與脫硫廢水中的有機物或其他還原性物質(zhì)進行氧化反應，因此能夠?qū)γ摿驈U水進行空化氧化，繼而對脫硫廢水進行提取副鹽，有利于節(jié)約資源，綠色低碳且環(huán)保；

3、在風流經(jīng)過套筒的內(nèi)部時，會帶動第一扇葉和第一轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動，進而使得第一錐形塊進行轉(zhuǎn)動，第一錐形塊的轉(zhuǎn)動有利于避免縫隙A處雜質(zhì)堵塞的情況，使得能夠進行高效過濾，使用效果更好。

（發(fā)明人：沈海濤;汪成;姚盛翔;龔良豐;陸葉;方豐;鐘志平;陳煜;蔡日新;蔣學鵬）