1 鐵路洗滌廢水的特點
由于目前尚無比較全面的洗滌廢水水質資料，故委托北京、天津、沈陽等地的衛(wèi)生防疫站或環(huán)境監(jiān)測站對當?shù)氐南礈鞆U水進行了水質檢驗，其水質情況見表1。
調查中可見，由于員工未嚴格按操作規(guī)范、制度作業(yè)，有時僅憑經驗掌握投加的洗滌劑用量，因而造成水質指標波動范圍較大。
|
檢測項目 |
pH值 |
SS |
CODCr |
BOD5 |
LAS |
油 |
總磷 |
可溶總磷(mg/L) |
|
范圍 |
8.5～12.51 |
15～496 |
37.2～520 |
13.09～177 |
1.99～78.9 |
2.6～51 |
0.3～7.9 |
0.19～5.2 |
|
平均值 |
|
141.6 |
307.8 |
90.8 |
33.7 |
22.2 |
2.44 |
0.94 |
2 工藝的選擇
�、� 生化加物化處理流程：
鑒于上述幾方面原因，擬定采用物化處理法，并進行小型試驗進一步加以論證。
3 比較試驗
以天津站客運段洗滌工廠的洗滌廢水作為試驗原水。
采用的洗滌劑為：玉潔牌洗衣粉、洗特靈、火堿。
經天津鐵路衛(wèi)生防疫站檢測，原水水質指標見表2。
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檢測項目 |
pH值 |
SS |
BOD5 |
COD |
油 |
LAS |
總磷 |
色度 |
|
水質濃度 |
11.64 |
197 |
91.7 |
397 |
30 |
48.71 |
0.25 |
5 |
3.2 試驗內容
廢水處理中最常用的混凝劑有堿式氯化鋁和硫酸鋁。堿式氯化鋁的pH值適應范圍較廣，對溫度的適應性強，反應時間短，凈化效率高，出水濁度和色度低，耗藥量少。根據(jù)天津市外貿地毯廠的經驗，一般堿式氯化鋁的投加量為硫酸鋁的1/3，雖然堿式氯化鋁的價格高，但由于藥耗少，故總的成本降低了。
小試取等量原水，分別投加等量的堿式氯化鋁及硫酸鋁，攪拌后靜沉，經觀察及檢驗處理后水質得出結論，堿式氯化鋁比硫酸鋁處理效果好，絮凝體密實，沉降速度快。故選定堿式氯化鋁繼續(xù)進行下一步的混凝沉淀、過濾及氣浮、過濾試驗：
�、� 堿式氯化鋁(Al2O3含量為27%～29%)投加量分別為50、100、150、200 mg/L。
�、� 混凝沉淀時間為1 h，氣浮時間為20 min。氣浮為靜態(tài)氣浮(不進水，不出水)，氣浮池尺寸為500 mm×200 mm×400 mm。
�、� 過濾用砂為石英砂，粒徑為0.5～1.2 mm，質量體積為2.65 g/cm3，置于直徑為50 mm的玻璃過濾管中，石英砂層高為600 mm，過濾水頭為100 mm。經測定，濾速為9 m/h。
3.3 試驗結果
不同投藥量下，廢水分別經混凝沉淀、氣浮、過濾處理后，各項水質指標及去除率詳見表3(混凝劑為堿式氯化鋁)。
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處理方法 |
投藥量 |
COD |
SS |
油 |
LAS |
總磷 | ||||||
|
水質 |
去除率 |
水質 |
去除率 |
水質 |
去除率 |
水質 |
去除率 |
水質 |
去除率 | |||
|
Ⅰ |
原水 |
|
397 |
|
194 |
|
30 |
|
48.71 |
|
0.25 |
56.0 |
|
Ⅱ |
混凝沉淀 |
50 |
362.4 |
8.7 |
118 |
39.2 |
3.5 |
88.3 |
35.7 |
26.7 |
0.11 |
74.4 |
|
100 |
300 |
24.4 |
93 |
52.1 |
3.1 |
89.7 |
26.86 |
44.9 |
0.064 |
88.8 | ||
|
150 |
217.2 |
45.3 |
44 |
77.3 |
1.2 |
96.0 |
17.8 |
63.5 |
0.028 |
90.4 | ||
|
200 |
186.4 |
53.1 |
60 |
69.1 |
2.8 |
90.7 |
31.5 |
|
0.024 |
91.6 | ||
|
沉淀后過濾 |
150 |
219 |
44.8 |
40 |
79.4 |
0.6 |
98.0 |
18.8 |
61.4 |
0.021 |
91.36 | |
|
200 |
172.2 |
56.6 |
6.0 |
96.6 |
0.4 |
98.7 |
17.8 |
63.5 |
0.021 |
65.0 | ||
|
Ⅲ |
氣浮 |
50 |
318 |
19.9 |
|
|
5.1 |
83.0 |
35.8 |
27.0 |
0.087 |
65.0 |
|
100 |
184.4 |
54.0 |
31 |
84.0 |
4.8 |
84.0 |
13.3 |
73.0 |
0.029 |
88.0 | ||
|
150 |
116 |
61.1 |
7.0 |
68.2 |
1.4 |
91.5 |
9.92 |
70.3 |
＜0.025 |
88.1 | ||
|
200 |
88.6 |
70.3 |
3.0 |
86.4 |
1.9 |
88.4 |
7.61 |
77.2 |
＜0.025 |
78.1 | ||
|
氣浮后過濾 |
50 |
310 |
21.9 |
90 |
53.6 |
3.3 |
89.0 |
32.4 |
33.5 |
0.057 |
77.2 | |
|
100 |
163.2 |
58.9 |
15 |
92.3 |
2.0 |
93.3 |
10.6 |
78.2 |
0.016 |
93.6 | ||
|
150 |
88.2 |
70.4 |
1.0 |
95.5 |
|
|
8.22 |
75.4 |
＜0.025 |
＞88.0 | ||
|
200 |
40.8 |
86.3 |
2.0 |
90.9 |
|
|
7.29 |
78.2 |
＜0.025 |
＞88.0 | ||
試驗結果表明，混凝氣浮比混凝沉淀處理效果好，節(jié)省藥劑。因此，采用混凝氣浮、過濾工藝處理廢水是可行的，處理后的水質基本上能夠達到回用標準。
4 工藝設計
本設計為北京鐵路西客站列車段洗滌工廠洗滌廢水處理及回用工程，處理水量為500 m3/d，污水經處理達到排放標準后部分排放，剩余部分經進一步處理后回用，回用量約為340 m3/d。
4.2 設計原水水質
pH:8～10，COD：300～400 mg/L,油：20～40 mg/L，SS：50～100 mg/L，LAS：20～40 mg/L，總磷：＜1 mg/L。
4.3 處理后水質標準
排放標準：符合北京市水污染物排入下水道的A級標準。
回用水標準：
根據(jù)國內外相關回用水水質標準，確定設計回用水水質標準如表4。
|
項目 |
標準 |
|
色度（倍） |
30 |
|
SS(mg/L) |
10 |
|
pH |
6.5～9.0 |
|
COD(mg/L) |
50 |
|
BOD5(mg/L) |
10 |
|
LAS(mg/L) |
2 |
4.4 工藝流程
工藝流程見圖1。
主要處理構筑物設計參數(shù)見表5。
|
處理構筑物、設備 |
設計參數(shù) |
|
調節(jié)沉淀池 |
容積200m3 |
|
兩級氣浮設備 |
共兩套。每套處理能力為25m3/h，兩級總停留時間為50min，溶氣水回流比為50% |
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中間水池 |
容積50m3 |
|
壓力濾罩 |
直徑為1.6m,過濾面積為2.0m2,濾速為8m/h |
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回用水池 |
容積100m3 |
|
全自動給水機 |
最大供水能力為37.5m3/h |
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消毒設備 |
二氧化氯消毒器，產氣量為50g/h |
5 效益分析
經測算，年運營費總計為139 554.6元。
處理成本為0.76元/m3。
② 回用水經濟效益分析
節(jié)約水費：340 m3/d×0.80元/m3＝272元/d。
節(jié)約排污費：340×0.24＝81.6元/d。
全年節(jié)約費用：(272+81.6-34.3)×365＝116 544.5元/a。
�、� 環(huán)境效益分析
北京西站列車段洗滌廢水經處理后回用，不僅節(jié)省水資源，而且可減少向城市排水系統(tǒng)排放廢水12.4×104m3/a。
